Il est prouvé scientifiquement que les animaux transportés sur de longues distances souffrent de températures extrêmes, de peur, de stress, de privation de repos, de nourriture ou d'eau… Alors que la Grande-Bretagne a interdit l'an dernier les exportations d'animaux d'élevage vivants, que la Nouvelle-Zélande avait fait de même en 2023, qu’au Brésil, le tribunal fédéral a également décidé en 2023 qu'aucun animal vivant ne devait être exporté à partir des ports du pays, que l'Australie a annoncé la fin des exportations de moutons vivants par voie maritime à partir de 2028, ce commerce macabre se poursuit à grande échelle dans l'Union européenne.

Cette décision, rapportée par Agriland le 27 février 2025, signifie que Brittany Ferries rejoint désormais ses concurrents, Irish Ferries et Stena Line, qui transportent de longue date des animaux vivants destinés à l'engraissement entre l’Irlande et le continent, malgré la pression croissante exercée par les ONGs, les scientifiques et les citoyens. P&O Ferries, en revanche, continue de refuser d'exporter des animaux d'élevage vivants destinés à l'engraissement et à l'abattage.

Peter Stevenson, conseiller principal en politiques publiques de CIWF, a déclaré :

Depuis 30 ans, Brittany Ferries faisait ce qu'il fallait. Aujourd'hui, elle a choisi de privilégier les profits au détriment du bien-être des animaux sensibles. Cette décision exposera des milliers d'animaux à d'immenses souffrances au cours de longs voyages.

La Commission européenne interprète le droit communautaire comme exigeant que les veaux non sevrés soient nourris pendant la longue traversée en ferry entre l'Irlande et la France, mais il est tout simplement impossible de nourrir des veaux non sevrés enfermés dans un camion dans la cale d'un ferry. Le transport de veaux non sevrés entre Rosslare et Cherbourg sera donc vraisemblablement en infraction avec le droit communautaire.

Yvan Savy, directeur de CIWF France ajoute :

C’est précisément parce que le volet transport de la législation européenne sur le bien-être animal a des lacunes, que la Commission européenne travaille à sa révision. En faisant fi des réglementations actuelles, Brittany ferries envoie un signal de mépris à l’institution européenne et aux citoyens.

Les clients de la compagnie seront certainement consternés par cette décision et ne voudront pas voyager à bord de bateaux transportant des animaux en grande souffrance. Nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour persuader Brittany Ferries de revenir sur cette décision.

Exportation d’animaux vivants : plus de 120 personnalités (célébrités, universitaires, ONGs) condamnent la décision de Brittany Ferries de reprendre cette activité macabre